ＮＡＢＥブログ

スカイプが登場して以来、インターネット網を活用して通話をするということはごく自然の流れになってきました。
２０１１年３月１１日に発生した東日本大震災のこともあり、テレビ会議、ウェブ会議システムというものが急速に浸透してきています。
スカイプがでた当初は海外との通話も無料という画期的なものでしたが、今ではさまざまな会社がインターネット網を使って同じような仕組みを販売しています。
スカイプやウェブ会議が無料なのは、電話線を利用せずに、インターネット回線を利用するからです。
インターネットの使い放題が当然になったからこそ、実現できたと言っても過言ではないと思います。

私もコンサルティングの仕事でテレビ会議（ウェブ会議）を利用しています。
取引先と打ち合わせをしたり、デザイナーやプログラマーなどへの修正指示などをするときは非常に便利です。
１対１ではなく、複数で会話ができるので、地方にちらばる関係者が一堂に集まる必要もありません。
交通費を削減できることはもちろん、現地に行くまでの移動時間の削減にもなり、長時間使っていても苦になりません。
私が使っているのは、テレビ会議・ウェブ会議システムでシェアNo.1を４年連続で獲得したブイキューブミーティングです。

今回はこのブイキューブミーティングを利用したビジネスモデル候補のご紹介です。
すぐにお金に結びつく話ではありませんが、都道府県の役所や市区町村の役場などの窓口にWEB会議システムを導入するのはどうかと考えています。
役場まで行ける人であれば、徒歩、バス、電車、自家用車などで行けるのですが、体が不自由な人はそうもいきません。
何か印鑑を押すだとか、その場に行かなければできないことをするならまだ話はわかりますが、相談をするために役所に行くというのは非常に不便なものだと思います。

では電話でもいいのではないかと思われがちですが、やはり相手の顔を見て話をするというのはコミュニケーションの基本です。
電話では伝わらない表情やその人の背景に何が映っているかを確認して、役場の人もケアができるはずです。
また、WEB会議であれば相手に資料を見せながら話ができるので、相手が内容を理解するスピードは格段に速いです。
ウェブ会議とスカイプの違いはこの資料共有ができる点です。
ただ話をするだけではなく、同じウェブブラウザ（インターネット画面）を見ながらお互いに同じ資料について話ができます。

これは役所だけに当てはまるものではないと思います。
例えば総合病院の受付などでも応用ができます。
どちらかと言えば、こちらの方が課金しやすいビジネスモデルを構築できると思います。
例えば、急に体調を崩して発熱したととします。
季節が冬であれば、インフルエンザなのか、またはただの風邪なのか、自分では判断できない状況です。
そんな時、総合病院の窓口にインターネットを利用したWEB会議で相談できれば非常に助かります。
患者側の動きとしては、まずインターネットから診断申込書のフォーマットをダウンロードします。
よく、初めて診察を受ける人が記入する用紙のようなものです。
そこに記入した内容をベースに、看護士さんや医師と話ができるという仕組みです。
保険証を持っていない人、または海外からの旅行者にはありがたいサービスだと思います。
１０分５００円、１５分１０００円などという感じで課金すれば、例え患者が他の病院に行ってしまったとしても、料金を回収できそうな気がします。

原子力発電に変わる発電方法がこれからの１０年で劇的に変わります。
原発のコストパフォーマンスの高さ、費用対効果の高さは誰しも認めざるを得ないと思いますが、原発依存ということの危険性を２０１１年３月の震災で世界は痛感しました。
では、どのような発電方法があるのかと言えば、風力、火力、水力、波力、地熱などがベーシックだと思います。
しかし、まだまだこれだけでは原発に対抗することはできません。
そこで発電方法を考えてみました。
その前に「電気は蓄積できない」ということを前提にこのアイディアは考えられています。

＜下水管発電＞
マンションの下水管を使った発電方法です。
水力発電は水が上から下に流れ落ちる力でタービンを回して発電しています。
同じ原理でマンションから出る排水が流れ落ちる際に、タービンを回せるような仕組みを作ることができれば発電が可能です。
汚水なのでタービンが壊れないように工夫をする必要はありますが、高層マンションほど物体の落下エネルギーが大きいので、この落下のエネルギーを放置してしまうのはもったいないと思います。

＜小型風力発電＞
「なんでここはいつも風が強いんだ！」と言えるほど毎日風がふいている箇所はオフィス街であれば必ずと言っていいほどあります。
また、絶対に風が吹くところは地下鉄です。
電車が移動すれば風が押し出されるため風がふきます。
しかも地下鉄であれば風の量もダイヤによって予測ができるため、比較的コントロールしやすいと思います。

とりあえず思い浮かんだのは２つです。ご参考まで。

駐輪場を１カ所だけではなく、複数箇所に登録できたら便利だなと思って考えました。
まずはシェア、共有に対しての考え方の普及に関してです。

レンタカーよりもお得で便利だということで、カーシェアリングが２００９年頃から流行りだしました。
もともとレンタカーというものは、車を所持できない人のために用意されてシステムです。
車を所持できないという理由の大半が金銭的な問題です。
車を１台購入するだけで、莫大な維持費がかかります。
駐車場代、重量税、ガソリン代、整備費、車検・・・
事故のリスクも考えたら保険のことまで考えないといけません。
車が無いと身動きがとれない人、また仕事が成り立たない人にとって車は必需品だと思うので、そこは否定はしません。

しかし、公共の交通網が発達している場所、また渋滞が多発するような場所に住んでいる人、東京２３区内で生活している人にとって車は必要でしょうか？
ケースバイケースですが、とりあえず、単身者に車は必要ではないと思います。（もちろん趣味で保有している人は除きます）
たまには遠くに行きたいという人の需要を満たすためにレンタカー事業が成り立っています。
遠征だけではなく、引っ越し、機材の運搬、要人の輸送手段として車は必要です。
しかし、レンタカーはいろいろな手続きだったり、傷のチェックだったり、都度契約だったりして非常に面倒なところが難点でした。
そこで、そのような手続きをせず、気軽に駐車場に用意してある車を利用してもらおうというのがカーシェアリングです。
携帯電話のように月額基本料金も決まっていて、走行距離や利用時間などで追加料金を支払うという非常に明朗会計なシステムです。
車の空き状況などはWEBサイト（ホームページ）や携帯サイトで確認することもできます。
雨が降った日の買い出しなどには非常に重宝されるサービスです。

しかし、カーシェアリングは都内では頭打ちな感じです。（２０１１年６月現在）
では、今、どのような乗り物が熱いのかと言うと自転車です。
自転車は震災直後からその価値を見直されています。
震災当日に一斉に在庫がはけた、店舗から自転車が消えたことはニュースでも取り上げられましたが、未だに自転車の需要が落ちていないということは意外に知られていません。
都内の道路を観察すると、自転車を見かける回数は確かに多くなっています。
自転車に関するビジネスは、これからぐんぐん伸びます。
背景には震災に伴う日本のエネルギー不足があります。
脱原発などの世論がある以上、電気は高価なエネルギーになりつつあります。
電気自動車も出ばなをくじかれた感じですが、電気自動車は夜間の電力を充電に利用すればいいだけなので、ここは問題ないと思います。

しかし、火力発電などCO2（二酸化炭素）を大量に排出する方法で電力を作るとなると、これは世界から非難を受けます。
他の国ではすでに自転車用の道路なども整備され、自転車が推奨されているからです。
日本でもこの震災をきっかけに、多くの企業がそのことに気がつき始め、実際に行動を起こしています。
自社に駐輪場を設ける企業、また自転車出勤を推奨する企業も増えてきました。
今の自転車は１０年前のママチャリと根本的に構造が違います。
競輪選手が乗っているような細いタイヤの自転車のママチャリ、T字自転車が増えてきたのです。
私が乗っている自転車はブリヂストン製で、細いタイヤの６段変則なのですが、車道を走っていても車に対して迷惑にならないぐらいのスピードがでます。
交通ルールとマナーを守って走行すれば、こんなにも気持ちのよい移動手段はありません。
こんなに素晴らしい自転車をそのままにしていいのか・・・と思って考えたサービスが駐輪場の共有利用サービスです。

例えば、六本木のとある会社に勤務する「鈴木さん」がいたとします。
鈴木さんは自転車で出勤して、会社に到着してから丸の内、新宿、渋谷、大崎、五反田などにある取引先を転々と移動しています。
自転車で行けたら楽なのに、電車の時間を気にして、乗り換えを考えてスケジュールを立てなければいけません。
取引先まで自転車で行けたら気持ちいいし、運動にもなって一石二鳥だなと思うのは当然の発想です。
しかし、自転車で行けたとしても、行った先には駐輪場がないことが多いです。
あったとしても２時間１００円など、ちょっとしたお金をとられてしまいます。
そこで、オフィス街に「日本創庫共有駐輪スペース」という場所を確保します。
場所は、六本木、新宿、渋谷、五反田、大崎、丸の内など、オフィスがある場所ならどこでもかまいません。
日本創庫に月額１,０５０円、２,１００円などを支払えば、どこに何時間駐輪してもかまわないというサービスです。

自転車ごと貸し出すサービスも考えましたが、やはり自転車という在庫というものをかかえるリスクがありますし、メンテナンスも必要です。
だったら、車のように自分が愛している自転車で移動できる方が幸せだと思います。
２カ所、３カ所など利用場所によって料金を変更してもいいと思います。
ただの駐輪場所の提供とは異なります。
これは個人的には自転車のアサヒさん、またはコインパーキングを展開しているタイムズさんにやっていただけたらいいなと思います。